Parece reprise

Foi divulgada essa semana a participação do Flamengo na SuperLeague Formula. E o que será isso? Uma categoria monoposto, que terá sua primeira temporada em 2008, com seis provas divididas em três rodadas duplas. Ou seja, três finais de semana com duas corridas cada.

E o que o Flamengo tem com isso? O objetivo dos organizadores é que cada carro/equipe represente um grande clube de futebol do mundo. Por enquanto, já aderiram o Milan (Itália), Borussia (Alemanha), PSV (Holanda), Anderletch (Bélgica) e o rubro-negro carioca. Já estão na agulha o Porto, de Portugal, e o Olympiakos, da Grécia.

A notícia se espalhou rapidamente, a magnética está em polvorosa e os e-mails de “só o Mengão pode” já devem ter dado duas ou três voltas ao mundo.

Em tese, a idéia é ótima para os clubes. Os organizadores cobrem todos os custos (carros, fornecedores, equipes e pilotos) e também dividem toda a grana, depois de pagar a cada um, os devidos royalties pelo uso da marca. Outro detalhe do contrato é que os patrocinadores de cada carro serão os mesmos dos clubes. No caso do Flamengo, Petrobras e Nike.

E por que o Flamengo? Elementar. É o clube de maior torcida do Brasil que, por sua vez, já tem uma bela tradição de pilotos e títulos mundiais de automobilismo. Isso quer dizer que, se o Fla não entra na dança, o segundo convidado seria o Corinthians, e assim sucessivamente.

Também já há negociações com um clube da Argentina (provavelmente o Boca) e um do México, além de outros da Europa. Reparem que Inglaterra, Espanha e França não aparecem na lista. O objetivo é que o grid seja formado por 24 carros, mas se conseguirem 16, a primeira temporada vai acontecer.

E aqui chegamos ao ponto: se. A idéia de juntar futebol com corrida de carros não é nova. No final de 2000 ou início de 2001 (não lembro bem agora), foi lançada a Premier1 Grand Prix. A primeira temporada aconteceria em 2002, de março a outubro, com 12 etapas. Causou algum burburinho na Europa mas não chegou a cruzar o Atlântico. Clubes como Leed e Chelsea, da Inglaterra, e Benfica (Portugal) assinaram contrato e tiveram seus carros apresentados.

Sabem o que aconteceu? Nada. Em setembro de 2001 aconteceu o primeiro adiamento: seriam, então, oito etapas no segundo semestre de 2002. A última notícia que tive conhecimento foi de outubro de 2002, dando conta de que a primeira temporada aconteceria em 2004. E nunca mais se ouviu falar a respeito. Não consegui descobrir se os idealizadores dos dois projetos são os mesmos, mas é bem provável que pelo menos um ou outro sejam.


Então, é bom o Flamengo se preocupar mais com o time de futebol, porque a situação está pra lá de horrorosa. Se o campeonato acontecer, ótimo, pois a caixa registradora vai funcionar. Mas é bom não criar expectativas...